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矿用自卸车
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矿用自卸车 XDE180
矿用自卸车 XDE180
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1、基于世界领先的高铁牵引技术,徐工自主集成交流变频牵引系统,实现变频牵引系统的高功率密度和轻量化。

2、车架纵梁采用箱型截面的等强度设计,采用高强度低合金优质钢板制造,按照澳洲焊接标准实施,纵梁全熔透焊接,重要焊缝100%经超声波探伤设计寿A命长达6万小时。

3、经久耐用的货厢。货厢成簸箕形,两侧边缘呈2°角,尾部梯形结构,能够降低物料对货厢尾部的磨损。

4、悬架系统采用4个油气比可变的氮气/油缸,减缓运输路面和装载带来的冲击,延长车架寿命;前悬架采用烛式独立悬架,自卸车转向操纵稳定性高,行驶稳定性好,驾驶舒适。后悬架采用纵向三角摆臂式悬架,允许后桥壳摆动,有效吸收恶劣路面产生的弯曲和扭曲应力。

5、人机工程学设计驾驶室。符合ISO标准的FOPS/ROPS驾驶室,安全舒适。

180000
整备质量(kg)320000
最高车速(km/h)56
额定功率/转速(kW HP /rpm)1511  1/8 
最大爬坡度(%)18