（1）采用上柴国Ⅲ高压共轨电控柴油机，实现最佳油耗工作区，使综合油耗下降10%，功率储备大；合理匹配传动系统，实现最佳的压实作业速度，使作业效率提升8%；

（2）整机采用四级制动，行车制动、驻车制动、紧急制动和辅助制动，其中辅助制动为末端制动，安全可靠；

（3）驾驶室与机架采用组合刚度的减振装置，多维度降低驾驶室的振动，显著提升操作者的工作舒适性；

（4）采用科学合理风道设计，空调系统独立散热以保证足够的进风量，综合提升散热能力，保证动力系统高效工作；

（5）采用静液压驱动，提升了整机的操纵舒适性；

（6）运用先进的液压阻尼控制技术，优化振动参数，工作更加平稳，作业质量大幅提升；

（7）前翻机罩开启角度大，电动升降装置可使机罩在升降过程中安全地停在任何位置，各系统部件维护方便；

（8）整体采用徐工单钢轮压路机“3”系列平台新外观造型，整机呈流线型造型。